Отзывы сотрудников о компании Водоходъ

Адские условия труда без сна, с нищенской зп и ужасным отношением начальства.

Ужасные переработки за копейки

З/п конечно не особо большая, и работы конечно бывает с излишком, но ведь флот не для слабаков! И скажу вышеизлагающим: Хочешь спокойной и размеренной жизни, сиди на берегу, а уж если пришел на флот-работай и не ной!

Зарплата низкая за такой труд. Когда приезжает база, горничные должны грузить тюки с грязным бельем или платить матросам за погрузку (что мы и делали).

Поработав на теплоходе 'Санкт-Петербург " узнала какой гнилой там может работать .Капитан хороший ,директор круиза тоже хорошая ,вот с директором ресторана беда . Безотвественная ,не знающая свою работу . Об работе машинного отделения вообще молчу ,люди хоть работают там по несколько лет ,из за того что в водоходе работать не хочет наверное .Умеют т хамски относится к другому персоналу теплохода

1) Руководство. Круиз-директор (26 лет) повышает голос на всех сотрудников, включая тех, кто старше в два раза: радист, горничные, гиды. Создаёт нерабочую атмосферу, оскорбляет и унижает сотрудников. Трудно передать, в каком психологическом климате находятся сотрудники на теплоходе. Одной девочке врач делал укол после "разговора" с начальством, другие отличные гиды, которыми были очень довольны туристы, просто бежали с корабля, увольнялись по собственному желанию. Также директор не в состоянии грамотно и полностью объяснить рабочие обязанности как гидам, так и администраторам. Гиды не понимают, что делать, за что потом получают опять крики и упрёки. 2) В офисе в Москве на Ленинградском, 59 такие же хамы. Разговаривать бесполезно. Хамство круиз-директора назвали "строгостью", сказали, что её работа "полностью устраивает". 3)Переработки по часам. Оплата рассчитывается в день по 8 часов. (На деле в дни посадки и перепосадки - работаешь по 12, приходится вставать в час ночи, в три, в пять). Удалось получить оплату только в индивидуальном порядке, написав заявление о просьбе выплатить. До этого - 2 часа погоняли из кабинета в кабинет, в расчётном отделе 4 женщины наорали, потом Начальник управления круизных программ заставил себя ждать 1,5 часа. Но не пойдёте в офис - получите оплату ровно за 8 часов в день. Договор составлен так, что выплата ровно за 8 часов. Круиз-директор в начале круиза обманывает, мол "не стоит переживать".

- Низкая заработная плата: 15 тыс. руб. в месяц за ту работу, которую должен выполнять сопровождающий туристов на теплоходе - ничтожная сумма не только для столицы, но и для обычного провинциального города России. Чаевые от благодарных туристов после каждого рейса попадают в общую коробку, а затем распределяются по усмотрению начальства, причём этот процесс для сотрудников всегда остается загадкой: неизвестны ни общая сумма чаевых за рейс, ни принцип, по которому они делятся. - Ненормированный рабочий день: Подъём для сопровождающего иногда может быть и в 6:30, а конец рабочего дня в час ночи. Часто собрания для сопровождающих начинались в 22:45! - Наложение чужих обязанностей: Сопровождающий оказывается виноватым и несёт ответственность за ошибки матросов, которые вовремя не расставили стулья в конференс-зале, радиста, который не смог настроить проектор, бармена, который не подготовил напитки для мероприятия. Такое ощущение, что помимо своих обязанностей, ты должен контролировать работу каждого, начиная от горничной и заканчивая капитаном. - Отсутствие выходных; В конце рейса вместо выходного тебя ждёт перепосадка. Для сопровождающего это означает несколько часов в аэропорту, где он осуществляет трансферы, чаще всего не одной группы туристов. - Некорректное отношение начальства к подчиненным. Директор круиза позволяет себе употребление ненормативной лексики в адрес своих подчинённых. Человек психически неустойчивый, повышала тон на сотрудников и не раз создавала конфликтные ситуации. Попытки высказать собственное мнение рассматриваются как "спор с начальством" и "неуважение".

1.зп очень маленькая ! был 2012год платили 12000р!!!! это при том что ты с 6утра до 12пашешь! 2.Обещали заплатить за прохождение мед комсиссии. В итоге в конце ничего не удалось от них добиться! 3.Персонал делиться на два борта что делает конкуренцию между ними и все между собой скандалят и тп. 4. Ужасное отношение директора на теплоходе "Нижний Новгород" (2012год) по отношению к официантам

Любая система не совершенна...

З/п увеличить и подумать над администраторами которых на теплоходе 2 и порой просто не успевают отдыхать.

Платите зарплату больше!