0 рекомендуют работу в компании.
2 не рекомендуют компанию для трудоустройства.
0 воздержалось.
Оплата труда
|
1,0
ужасно
| |
Начальство
|
1,0
ужасно
| |
Рабочее место
|
2,0
плохо
| |
Коллектив
|
3,5
удовлетворительно
| |
Карьерный рост
|
2,0
плохо
| |
Рекомендуют для трудоустройства
|
0
0 рекомендуют работу в компании. 2 не рекомендуют компанию для трудоустройства. 0 воздержалось. |
Коллектив норм
Недавно я уволилась!!! Ура, как же я рада что ушла с этого гадюшника. Люблю авиацию, более 7 лет фанатела ею. Как же тяжело было уйти, не идите сюда ни под каким предлогом! Штрафы постоянные за ногти на миллиметр отросшие, волосы всегда должны быть зализанными без единой волосинки. Планированию на тебя наср***, если ты устал, все равно гонят на рейс. Наживаются не только на клиентах, но и на работниках. 90 тысяч никогда не платили, моя средняя зарплата не более 50 тыс. В месяц! И я очень устала. Ласло (директор бывший по сервису) точечный человек, просто гадкий. В зубы вам улыбается, а сам наживается на бедных бортпроводниках, надеюсь, карма его достигнет. Если вас это не пугает, будьте готовы отслюнивать за парковку за 11 часов стоянки около 200 руб. За маникюр с покрытием (обязательно) 2000 мес, и за жильё рядом с аэропортом. На резерв они ввели явку из дома за 1,5 часа. Конченная авиакомпания. Надеюсь, все уволятся, и пахать пойдет любимое начальство!!! Некоторые отзывы пишут специально обученные люди, будьте аккуратны. Про скидки на билеты - враньё. Раньше были, щас чтобы куда-то улететь надо заказывать справки, ездить покупать билеты на другой конец Москвы, забирать ехать опять в другую сторону. И не факт что вас посадят (т К. Скидки вам предоставляются только если есть свободные места) летала всегда с7, работая в победе. Один раз хотела улететь в другой город, в 20 вечера. Из 5 рейсов появилось лишь 1 место утром. Имейте ввиду, приоритет там тоже свой, и на 1 рейс я видала по 20 сотрудников.
Попробовала себя в небе, люблю летать, быть в разных городах за одну неделю.
Даже не знаю с чего начать. Командировки, ради которых многие приходят, 12 часов в Екатеринбурге заказывали? Между полётной сменой 12 часов! За это время надо сдать самолёт, дождаться другой экипаж, выйти из самолёта на перрон, доехать до терминала, пройти досмотр, дождаться трансфер до гостиницы в центре города, заселение, душ, снятие мэйка и всего-всего. На сон остаётся часов 5, потому что с утра уже новая смена, снова макияж (он прописан в стандартах и без него нельзя), приём пищи, выселение из гостиницы, трансфер до аэропорта, медстарт, предполётные процедуры. И тд Зарплата 90-130? Нет! Зарплата 40-50? Да! Почему? А потому, что первый месяц ты летает 90 часов за копейка как стажёр, а дальше тебе не дают. И ты летаешь свои 40-50 часов. Скидки на авиабилеты? Ты попробуй улети. Если это популярное направление и если это на Аэрофлот, то приоритет у рядовых бортпроводников 175! 175 карл любая уборщица из Аэрофлота и то приоритетнее будет) про родственников вообще молчу Заболел? Штраф! И в этом месяце не будет премии. Да у нас не могут лишать зарплаты, поэтому весь доход складывается из 20 разных надбавок и никто никогда не знает, сколько он получит в итоге. Селить в ужасные гостиницы? Да, это тоже можем Запрещать селиться не в тех гостиницах с клопами — запрещено. Убрать весь борт после 189 клиентов за 5 минут и при этом досмотреть его на забытые вещи? Да. Если не заметил чью-то кепку/паспорт/херню откровенную/или нужную — лишение премии В объявлении вакансии было написано, что каждый сам определяет и строит свой график. Так ли это? Нет. Знаешь ли ты за месяц свой график? Нет. Можешь ли ты повлиять на него, изменить, не теряя в деньгах (лишение премии за недоступность к планированию) нет. Работа подойдёт для тех немногих блаженных, которые либо не нуждаются в деньгах, либо постараются выйти замуж за летчиков (это такое клише, такая пошлость, но и такие есть) Контракт на 2,5 года. Уволился раньше? Плати за форму, за обучение, за все, дружок! 70к обучение 70к форма 40к стипендия на время обучения То есть почти 4 зарплаты за раз если решил уволиться после того, как тебе не понравилось, что твоя зп не 90-130, даже без единого лишения премии Что руководству плевать на рядовых сотрудников, что тем, кто набирает для нескончаемого потока стажёров чтобы летали за 130₽ в час + 8000 оклад + 100₽ в час компенсация питания, от которого ты вынужден отказаться Ну и вишенка на торте. Для тех, кто не понимает, что такое 90 часов налёта Это 6/1 с ночными рейсами, где ты бываешь дома так редко, но даже когда ты бываешь, все что ты можешь делать это спать Поэтому, дорогие соискатели, думайте, прежде, чем выбирать Меня привлекла лёгкая и непринужденная атмосфера на собеседовании, то как все красочно описали, но это жесть в итоге оказалась