3 рекомендует работу в компании.
19 не рекомендуют компанию для трудоустройства.
0 воздержалось.
Петербургский метрополитен
|
Оплата труда
|
1,8
ужасно
| |
|
Начальство
|
1,6
ужасно
| |
|
Рабочее место
|
1,9
ужасно
| |
|
Коллектив
|
2,5
плохо
| |
|
Карьерный рост
|
1,7
ужасно
| |
|
Рекомендуют для трудоустройства
|
3
|
|
Отзывы сотрудников о компании Петербургский метрополитен
Всего 22 отзыва (1 с нарушениями)
Сортировать:
Должность
Город
Санкт-Петербург
Работал в компании
Не рекомендует для трудоустройства
Дежурный у эскалатора
Плюсы:
Вовремя выплачивают ниже рынка зарплату.
Что можно улучшить:
Никому не советую туда идти работать. Всё, что вам говорят на собеседовании и в рекламе, не правда. Оклад 31 тр, остальное доплата. За ночные смены(которых у вас не будет, тк они для тех кто в смене, также как график, отпуск и зарплата. А как понимаете в смене мест нет, вы подменный дэс и освободиться место может через год, два, десять лет. Как повезёт.), вредность. Оплата почасовая, на оклад выводят может быть раза 3 в год, остальное время вы в минусе. Ваш оклад составляет 28700.Работать надо на подмене по разным станциям, где в смене дэс заболел или ушёл в отпуск. Новая станция каждый месяц, может 2 станции в месяц, может одна в два месяца (если везучий). Это новые начальники, дежурные итд. У всех свои требования, о которых ты не знаешь. Значит будет штраф. Минус проценты от премии. Больничный оплачивается первые три дня, дальше оплачивает страховая. Поэтому никто не болеет.))) 13 зарплата только со 2 года работы, за первый год не дают. Отпуск когда на станции всех хватает и никто не болеет, не тогда когда вам надо. Отпуск разделяют обязательно на 2 недели и по 1 неделе 2 раза. Обучение платное 25тр.Если не отрабатываете год, оплачиваете. Форма стоит 27 тр., даётся на 2 года. Не отрабатываешь, оплачиваешь. Экзамены раз в год. Трудовой договор дают, но он вас не касается, он для тех кто в смене. Начальники вам это открыто скажут и любой сотрудник. Вы подменный дэс. Типа местного узбека, так как они на такую зарплату и условия не идут.)))
Отзыв полезен?
7
0
Санкт-Петербург
Попытка трудоустройства
Не рекомендует для трудоустройства
Соискатель на должность
Плюсы:
Оказывается их нет.
Что можно улучшить:
Даже не знаю
Отзыв полезен?
8
1
Санкт-Петербург
Работал в компании
1 – 2 года
Не рекомендует для трудоустройства
ДСПО
Плюсы:
ЗП без задержек, оплачиваемый больничный, отпуска
Что можно улучшить:
Вообще не стоит туда идти работать. Не знаю как в других службах и ветках, но в службе движения на Красной ветке работать невозможно. Почти всё руководство старухи из совка. Постоянно появлялись переработки, хотя работаешь по графику. Также график меняют без твоего согласия - приходишь утром на работу, а у тебя весь график с ног на голову. Начнёшь возмущаться - "производственная необходимость". Находишься в подчинении у дежурной по станции смену. Если адекватная, то смена проходит нормально. Очень надеюсь, что дежурную по станции Егорову И. А. скоро уволят за некомпетентность, не знание собственных обязанностей и доведение других сотрудников до увольнения. Помещения для персонала ужасны, везде грязь, даже на станции не было комнаты отдыха для персонала, обеденной зоны тоже не было. Перерывы для отдыха маленькие - два по 15 мин и два по 30. Есть дежурные, которые идут на встречу, и могут сместить их по твоей просьбе, вышеупомянутая дежурная к ним не относится. Ещё самое "любимое" было - подменять дежурных у эскалаторов с двух станций, когда сидишь в кабине по 1.5-2 часа по прихоти дежурной. Также вытягивала прямо с унитаза, когда ей что-то надо было.
Отзыв полезен?
14
3
Санкт-Петербург
Работает в компании
Не рекомендует для трудоустройства
Дежурный эскалатора
Плюсы:
Вообще все зависит от коллектива. На одной станции на работу бежишь и все отлично, даже на рабочие неурядицы глаза закрваешь, а вот на других просто хрчется уволиться
Что можно улучшить:
Ничего, просто надо СОБЛЮДАТЬ. За весь период работы не выдали ни одного куска мыла, даже на примерку по пошиву формы не пригласили Но это можно пережить, Дэсы очень терпеливый народ. Есть станции типа Садовый узел, где большинство работников начинали с низов, поэтому ценят каждого работника по человечески, поддерживая положительные традиции, а есть станции типа Международная, Атмосферу можно протестировать, послушав дежурного блокпоста. Если из неë сыпется мат как из помойки, да ещë о ком-то, значит, обязательно свои помои эта особь выльет скоро и на вас У хорошего начальника, как организма со здороввм сердцем, в его отсутствие ( отпуски, командировки) весь коллектив продолжает слаженно работать, а без плохого начинается беспредел, грызня и унижение подчиненных. В первую очередь ДЭСов Захочу, подменю, захочу, и будешь в кабине по 5 часов тухнуть, захочу на ночной отстой не отпущу. Причем соблюдение регламента будут требоватт только от ДЭСа. Есть такая особь на Международной, за плечами которой несколько доведенных до увольнения дежурных у эскалатора. Ничего не скрываю, потому что сама этой особью загнана в угол увольнения, терять уже нечего...
Отзыв полезен?
12
0
Санкт-Петербург
Не рекомендует для трудоустройства
Электромонтер
Плюсы:
Единственный плюс хорошие, сработавшиеся коллективы…
Что можно улучшить:
Повышение зарплат — мизер, в этом году даже наше правительство подняло пенсии пенсионерам на 6%, метрополитен же своим сотрудникам только на 4%, что такое зарплата 30–40 тысяч в 2020 году? За вредность оплата копейки, а вредность есть между прочим, за ночные смены оплата вообще смешная. Еще профсоюз нужно прямо таки в задницу целовать, за то что они нам удосужели 4%, низкий им поклон конечно за это… Еще удивляются почему же все уходят? Работать некому видете ли… Мозги прочисти и поймешь почему! Руководство одни ворюги, только бабки отмывают… Стыд и срам руководству, у этой шарашкиной конторы которая только прикидывается гос предприятием нет будущего.
Отзыв полезен?
12
0
Не рекомендует для трудоустройства
КАППМ
Плюсы:
Нет.
Что можно улучшить:
Социальные паразиты неславянских кровей Службы Сбора Доходов метрополитена Санкт — Петербурга: старший менеджер Елина Лариса Леонидовна станции «Волковская», «Бухарестская», начальник службы Сбора Доходов Смирнова Надежда Ивановна, начальник дистанции № 4 Цветкова Анна Владимировна и многие другие (их там много, ОПГ в действии). После моей просьбы восстановить Трудовое законодательство к руководству службы сбора доходов по факту нарушения ТК РФ по 5–6 Статьям, нарушению прав и свобод кассиров и контролеров автоматических пропускных пунктов (у турникетов), меня просто стали психологически травить указанные сотворенные существа разными придирками, фальсификациями и мошенничеством, Дети Дьявола вызывая меня раз 7 за два года работы в кабинет начальника службы Смирновой в составе 5–7 человек, не имеющие ни чести ни совести, кричали, всячески унижали, требовали уволиться, угрожали расправой. Мои обращения в профсоюзы «Роспрофжел» и «Дорпрофжел», Председателю Правительства РФ Медведеву, лидеру ЛДПР Жириновскому, были безрезультатны. Уже далеко не один десяток лет в службах метрополитена С-Петербурга творится геноцид руководства служб в отношении трудящихся. Биороботы Министерства Труда и Трудовой инспекции по запросам Аппарата Правительства РФ постоянно направляют в мой адрес лживые отписки, не проводя никаких проверок, в результате безнаказанности, безпредел Детей и Слуг Дьявола продолжается и по сей день. Перерывы на обед при 12-ти часовые рабочие смены составляет всего 1 час, разделенный на 4 маленькие части по 10, 15, 20 минут, при 8-ми часовой рабочей смене предоставляют 3 перерыва в полном размере 35-ти минут, мошенники чувствуют свою безнаказанность и продолжают из года в год издеваться над трудящимися, запугивая их, занимаясь грабежом их и без того маленьких зарплат, игнорируя крайне неблагоприятные условия труда: ветродуй в результате ледяных вентиляций метро, дополнительные дни за работу на вредном производстве Дети Дьявола сняли, вредность от постоянной работы на компьютере игнорируют, ежемесячно фальсифицируют Приказы и штрафы с целью личной наживы и многое другое. При написании несогласия с очередным сфабрикованным аферистами документом, проходимка менеджер Елина Л.Л. его выхватила у меня и заявила: «Вы не имеете права ничего писать». Наглость Тварных существ службы сбора доходов не имеет границ. В должностной инструкции контролеров автоматизированных пропускных пунктов метрополитена кроме перечисления многочисленных требований и обязанностей указаны ПРАВА: КАППМ имеет право: 4.1.1 Докладывать рапортом старшему менеджеру (менеджеру) обо всех отклонениях от нормальной работы, 4.1.2 Требовать от пассажиров соблюдения правил пользования метрополитеном, 4.1.3 Вносить предложения по улучшению качества обслуживания пассажиров. Эти требования, предъявляемые к контролерам у турникетов похожи на их права? Между тем, начальники службы сбора доходов заявляют, что рабочие несут Административную и уголовную ответственность. Только почему-то они не несут абсолютно никакой ответственности за геноцид, фальсификации и постоянное мошенничество по отношению к трудящимся пришлые руководители служб метро, не имеющие к нашей Родине никакого отношения и издевающиеся над ее коренными и истотными жителями?
Отзыв полезен?
33
9
Не рекомендует для трудоустройства
Должность не указана
Плюсы:
Обогащения огромного количества руководства Господствующего класса служб метрополитена за счет пассажиров и малочисленного количества работников.
Что можно улучшить:
Около 10-ти лет назад руководство метрополитена передало в частные руки уборщиц и дворников в целях личной наживы. Так как СССР не распадался и по сегодняшний день он существует и состоит на балансе в ООН, а нам обманным путем навязали частную фирму РФ, сделав коренных и истотных граждан России (Руси) иностранными гражданами, лишенными Прав и Свобод, не имеющие гражданства в своей родной стране, в том числе и всех граждан СССР — таджиков, узбеков и т. д. и т. п. Более того, нас грабит пришлое Отечество, заявившее себя опекуном недееспособных жителей России, которые к тому же еще с 1899 года — даты фактического (не библейского) внедрения на Русь христианства официально являются мертвыми и рабами риптилоидной Римской Курии. Есть над чем задуматься. Кто захватил все руководящие посты во всех органах власти и считает себя Господствующим классом, маскируясь под русскими фамилиями думаю вы знаете. Так вот, не являющиеся гражданами РФ, фактически являющиеся гражданами СССР — таджики, узбеки и прочие попали еще в большую кабалу иудеев, чем славяне, проживающие в России. Они постоянно платят дань — налоги в миграционную службу, соответственно снимают жилье и работают где только придется в России, чтобы выжить и прокормить свои семьи. Дворники работают в частной фирме «Промтехсервис» на станциях метрополитена С-Петербурга, в договоре расписываются за получение ежемесячной зарплаты в размере 56 000 рублей, а на руки получают 28 000 рублей ровно половину от обещанного. Более того, работают они по 17 часов в сутки месяцами: с 6–20 утра и до 23–20 вечера без выходных дней. Хорошо если им работодатель выделит один выходной день один раз в 2–3 месяца и это за счастье. Кроме того, они лишены оплаты по больничным листам, отпуска. Уверена, что руководство метрополитена прекрасно наживается за счет граждан так называемого формально ближнего зарубежья. А бандитизм в России продолжает процветать. И кто же с ним интересно будет бороться?
Отзыв полезен?
15
7
Не рекомендует для трудоустройства
Контролер
Плюсы:
Стабильность.
Что можно улучшить:
Зарплата не поднимается, точнее когда устраиваешься платят одну зарплату, а после полугода начинают ее постепенно уменьшать, была 37- 38000 несколько лет назад, уменьшили до 30 000 и до сих пор не поднимают, хотя каждый год расписываемся за поднятие зарплаты на 200 рублей за год. Начальник службы сбора доходов Смирнова Надежда Ивановна отвратительная и мерзкая женщина, жалит своим ядом всех кого встретит. Каждый месяц на станции приходят книжечки на 30–40 страниц, написанные мелким шрифтом с перечнем по 2–3 строчки фамилий кассиров и контролеров АППМ и % лишения их маленьких премий, относящихся к мизерным окладам. Почасовая оплата контролеров и кассиров меньше почасовой оплаты уборщицы. Кассиров лишают премий даже за недостачу и переизбыток денег в кассе в сумме 5–10 рублей. Постоянно трудящихся по любой мелочи по устному требованию заставляют писать объяснительные, которые складирует у себя пенсионерка преклонных лет — злой змееголовый дракон Смирнова Надежда Ивановна, начальник службы сбора доходов. Требований море, даже пятая часть из которых не прописана в должностной инструкции, постоянные экзамены каждый год: по охране труда, члены которой наплевали на рабочих, как и профсоюзы служб метрополитена и помогает руководству фальсифицировать факты и доказательства и грабить трудящихся всеми возможными способами и методами, второй экзамен по электробезопасности и 3-ий должностной. Руководство служб метрополитена свою работу основывает на катахизисе евреев в отношении гоев (не евреев) по принципу: разделяй, стравливай и властвуй. И запуганные до смерти работники (гои) на это ведутся, без особой надобности пишут объяснительные, согласны на любые их ограбления змееголовым драконом Смирновой, лишь бы не стать ее жертвой, готовы подписать любую бумажку в отношении неугодного работника, сфабрикованного по требованию Смирновой нижестоящим руководством. Между тем, высчитывают с зарплаты налоги, которые Путин давно отменил, кассиры оформлены по двум должностям, а работают только в одной, за всю 12-ти часовую дневную смену 4 мизерных перерыва по 15 минут и по 5 минут на дорогу в комнату приема пищи и обратно с открытием и закрытием за собой ключом 4-х дверей. Постоянно приходится работать с компьютерам, глаза слезятся, зрение падает. Тем не менее на каждой станции метро числятся по 2 внесменных контролера. Жадная начальник службы Смирнова никак не нахапается. Дополнительные дни к отпуску сначала урезали с 10-ти до 7-ми, впоследствии совсем отменили.
Отзыв полезен?
23
3
Санкт-Петербург
Работал в компании
Не рекомендует для трудоустройства
Должность не указана
Плюсы:
График 2/2,зп.
Что можно улучшить:
Регламент.
Отзыв полезен?
5
7
Работал в компании
Не рекомендует для трудоустройства
Должность не указана
Плюсы:
График 2/2,зп.
Что можно улучшить:
Добрый день. Меня сподвигло написать отзыв то, что 'благодаря' метрополитену я и мои товарищи по несчастью остались без работы и, соответственно, без средств к существованию. Ну-с, все поподробнее. На собеседование в ГУП Петербургский Метрополитен я пришёл в конце июля 2019 года, в СТБ (те, кто захочет туда устраиваться, поймут эту аббревиатуру)
Отзыв полезен?
16
16
Санкт-Петербург
Работал в компании
Рекомендует для трудоустройства
Должность не указана
Плюсы:
Начальство гнилое. За стабильную зарплату будут иметь вам во все дыры ещё и с недовольным лицом. Для получения пропусков на дистанции заставляют сдавать экзамены. Все бы ничего, только перед ними для этого нужно поплясать, спеть, на трубе играть, наверное, только не на голове стоять. Хотя и при этом они все равно отправят тебя переслаивать раза 4. На местах сидят и, которым место сами знаете где, а все молодые выглядят нездорово. Очень прикольно выглядеть в 26 на 47. Словом, попав туда раз, попадаешь в крысиные бега, если не успеешь вовремя сделать ноги, несмотря на стабильную, хоть и низкооплачиваемую зп.
Что можно улучшить:
Продайте свои гребаные Акции молодым компаниям. Дорогу молодым! и изжили себя. Не ведают что творят.
Отзыв полезен?
13
2
Санкт-Петербург
Работал в компании
Не рекомендует для трудоустройства
Инженер по охране турда
Плюсы:
Я была на собеседовании у женщины преклонных лет Ирины Васильевны на должность «специалист по охране труда». Шла я туда с положительными эмоциями. Мало того, что женщина забыла о том, что я должна придти на собеседование, так мне показалась она жутко неосведомлённый в сфере охраны труда. После часа потраченного бесполезного времени, мне совершенно перехотелось там работать. Нормативные документы тетя явно плохо знает, утверждала и говорила сплошные глупости, очень грубые для охраны труда. После разговоров и обсуждений условий мне озвучила самую меньшую категорию, на которую она будет рекомендовать меня, а между прочим я 3 года работаю как специалист по охране труда и так же, не считая этого времени, был опыт работы в СОУТ. Я была лучшего мнения о кадрах принимающих на работу и участвующих в собеседовании кандидатов в Санкт-Петербургском метрополитене.
Что можно улучшить:
Улучшение — не допускать к собеседованию и обсуждению сферы охраны труда сотрудницу Ирину Васильевну. Она портит все надежды и видение о работе в организации.
Отзыв полезен?
16
2
Санкт-Петербург
Рекомендует для трудоустройства
ДСПО
Плюсы:
Стабильность, вовремя платят зарплату, 13-я зарплата, дополнительный отпуск, если в тебе есть потенциал и стремление к работе тебя продвигают.
Что можно улучшить:
Честно говоря я не нашла недостатков, кроме одного, на не которых станциях есть «гнилые» коллективы, которые могут нервы матать на каждой смене и им это все постоянно будет с рук сходить. Прочитав отзывы ДСПО выше слишком много преувеличено, мы не стоим на платформе 10,5 часов из 12 — это все враньё, насчёт того что продвигают родственников, тоже бред, если ты стремишься работать, а не на всё забиваешь, то тебя тоже будут продвигать на должности выше, не смотря на то женщина ты или мужчина.
Отзыв полезен?
11
14
Работает в компании
Не рекомендует для трудоустройства
Маляр
Плюсы:
Плюсов нет.
Что можно улучшить:
Работала около года в службе тоннельных сооружений ГУП «Петербургский метрополитен» в ночные 6-ти часовые рабочие смены в должности маляра. То, что там творится не поддается логике и здравому смыслу. Зарплата была маленькая, меньше 30-ти тысяч рублей в месяц, техника безопасности отсутствует, работа по косметическому ремонту потолков, стен на высоте 6-ти, 10—ти метров: в вестибюле станций, платформах, путях на сборных, передвижных лесах. Расписываешься на планерке в начале смены за 6 кв. метров, прораб требует выполнять по 20–50 кв. метров за смену, в зависимости от сложности работы: грунтовки, шпатлевки, покраски, расшивки трещин и прочего. Фактически всю смену рабочие бегают под надзором прорабов в бригадах по разным местам на объекте, галопом поднимаются и спускаются с незакрепленных и не огражденных по технике безопасности лесов, прорабы заставляют красить по сырой шпатлевке, шпатлевать по сырой штукатурке, требуя немыслимых объемов работы за смену. На неугодных рабочих, в случае отказа работать на неустойчивых лесах, прораб фабрикует Акт. В этом случае прорабы составляют Акты, что работники сами виноваты в том, что залезли работать на незакрепленные леса, несмотря на то, что сами этого от них требуют для быстрейшего выполнения работ. Со слов самих же строителей метрополитена случаи падений с лесов происходят один раз в полтора — два года, при получении строителями серьезных травм, прораба в лучшем случае временно отстраняют от работы года на полтора и всего лишь. Чьи интересы защищают суды и прокуратуры думаю ни для кого не секрет. Горожане вынуждены на все соглашаться лишь бы не остаться без работы.
Отзыв полезен?
12
5
Санкт-Петербург
Не рекомендует для трудоустройства
ДСП
Плюсы:
бесплатный проезд, своевременные выплаты зп и аванса, дополнительный отпуск, 13-я зарплата.
Что можно улучшить:
Начальник дистанции движения. Двигает только мужиков, даже если они косячат беспрерывно. Если ты молодая незамужняя симпатичная девушка, принимает с распростертыми объятиями, а потом маринует в самой низшей должности, так как боится, что ты уйдёшь в декрет. Обещает быстрый карьерный рост, но не говорит, что это распространяется только на мужчин. График может меняться со скоростью света, никто практически не учитывает возможности работника выйти на смену в свой выходной. На одного работника найдётся около 25 проверяющих. Дерут за все. От мусора до серьезных нарушений. Придираются даже к незачеркнутой букве. Могут попросить перенести отпуск, если это им нужно. А если откажешься, могут не учить на повышение. Зарплата нищенская. Служба движения отвечает за всех пассажиров и работников всех служб, а получают как дворники. Людям не особо важно, как далеко вам ездить на работу. Вы будете мотаться с одного конца города в другой, если это потребуется.
Отзыв полезен?
20
2
Санкт-Петербург
Работал в компании
5 – 10 лет
Не рекомендует для трудоустройства
Инспектор
Плюсы:
Нет.
Что можно улучшить:
Звонила в начале октября, записали на собеседование на 3 декабря! Уже удивило, но так как я в декрете и особой срочности в выходе на работу нет, не расстроилась. По телефону мужчина уверял, что вакансий много и они остро нуждаются в новых кадрах. За день до собеседования я позвонила уточнить об актуальности, женщина уверила, что данная вакансия еще не закрыта и им нужны инспектора. Приехала я 3 декабря, человек 20 еще желающих. Нас распределили по линиям метрополитена и развели по кабинетам, со мной были женщина и трое мужчин. Говорящий, сразу, раза три повторил, что он сильно занят и прям ему уже надо куда-то убегать по делам. Хотя нам было назначено. через 5 мин пустой не информативной болтовни сказал, что наша вакансия закрыта и персонал набран, что требуются инспектора 5 категории. И кстати группы на обучение набраны на февраль! Сразу оговорился, что девушкам/женщинам там не место, что нормативы мы не сдадим и, что из стипендии, в размере 12тр, половину надо будет вернуть. Вообщем полный бардак, зря потратила время. Расстройство. Была лучшего мнения о нашем метрополитене.
Отзыв полезен?
28
4
Санкт-Петербург
Работал в компании
5 – 10 лет
Не рекомендует для трудоустройства
Инспектор
Плюсы:
Условия, указанные на сайте- соответствуют рынку.
Что можно улучшить:
Звонил по открытой на сайте вакансии инспектора, с указанной возможностью начать обучение в ноябре (на дворе-середина октября). Предложили приехать на собеседование... 6 ДЕКАБРЯ. Вот и думаю- то ли очередная фикция на рынке труда в гос.компании, то ли берут "своих", то ли в принципе организована фикция/видимость работы кадрового отдела. Был существенного лучшего мнения о родном метрополитене.
Отзыв полезен?
22
6
Санкт-Петербург
Работает в компании
более 10 лет
Не рекомендует для трудоустройства
Маляр-штукатур
Плюсы:
Своевременная невысокая заработная плата и 13-я.
Что можно улучшить:
Отношение руководства к работникам скотское, профсоюз не работает вообще, защищает интересы работодателя, а не работника. Обращаться за защитой своих прав бесполезно. Работала маляром - штукатуром в службе тоннельных сооружений в комплексной бригаде, которых 15 штук, 5 ночей через 2 по 6 часов. Расписываешься за норму в рабочую смену - 6 кв. м, а мастера надсмотрщики требуют 40 - 50 кв. м, заставляя в галоп выполнять свою работу: штукатурить, шпатлевать, красить практически по сырому. Правда не во всех бригадах и не ко всем предвзятое отношение, есть избранные работники - шестерки, которым работать не обязательно, остальным приходится соответственно их обрабатывать. Постоянно расписываешься за технику безопасности, а ее просто нет. Работа на 5 - 10 - ти метровой высоте, металлические козлы подсобными рабочими в целях экономии времени по требованию мастера не закрепляются, ограждения положенной высоты для безопасности не устанавливаются. При этом работа под камерами на виду у всех и никому нет дела. Периодически один раз в год, два бывают случаи получения работниками серьезных травм, впоследствии инвалидности в результате падений с высоты. Но и здесь все шито, крыто, мастера составляют Акты с подписями членов бригады, что пострадавшие рабочие виноваты сами, так как самовольно полезли работать на козлы. Спрятав совесть в карман, все боятся остаться без работы или неугодными руководству и подписываются под Актом. О проверках прокуратурой данных случаев и разбирательств в судах остается лишь догадываться. Мастера не несут никакой ответственности за свои незаконные действия, в худших случаях их отстраняют от руководства на 1 год.
Отзыв полезен?
67
3
Санкт-Петербург
Не рекомендует для трудоустройства
Должность не указана
Плюсы:
Своевременные выплаты зарплаты, 13-я зарплата.
Что можно улучшить:
Противозаконный, антиконституционный график труда. У простых рабочих нет никаких прав на положенный по Закону отдых, график ДСПО - 10, 5 часов два, три дня подряд на ногах из 12-ти часовой рабочей смены, 5-7 минут в комнату приема пищи и обратно не учитываются, нельзя не прислониться к стене, при присесть на пару минут на стул. Еще хотят, чтобы при такой физически тяжелой работе, когда стонут от усталости ноги, работник хорошо соображал, все свои множественные обязанности отлично знал, помнил и быстро и неукоснительно исполнял, лишают премии по разной ерунде, придираясь ко всему, требуя написать объяснительные, что ты согласен с тем, что допустил нарушение в том-то том-то, например расписался не в той строчке или не так. График рабочих смен в течение месяца может меняться по несколько раз. Тебя предупредят о замене твоего выходного дня на рабочий по распоряжению начальника станции за два часа до ее начала.
Отзыв полезен?
83
9
Санкт-Петербург
Работает в компании
более 10 лет
Не рекомендует для трудоустройства
ДСПО
Плюсы:
Плюсы только в своевременной зарплате.
Что можно улучшить:
Улучшить нужно все. В руководстве засели почти все пенсионеры преклонного возраста постоянно практически всем и всеми подчиненными недовольные. Протирая в креслах штаны, им сложно понять, что значит стоять по 10 - 11 часов на ногах на сквозняках на платформе станции. Дополнительные выходные дни по донорским справкам также не дают, только их оплачивают за 8-ми часовую рабочую смену (а не 12-ти часовую в нарушение ТК), растягивая оплату по ним на несколько месяцев, заявляя: "Вам будет слишком жирно, и оплата и дополнительный выходной", настойчиво требуя переписать заявление на дополнительные выходные дни на свои и без того выходные смены по графику, что также противозаконно. Председатель профсоюза службы движения - около 80-ти лет - , которая плохо видит, плохо слышит, еле ходит. Посему от нее никто ничего не требует, по поводу и без повода не придираются, премий не лишают, да и деньги, вероятно, получает она далеко не малые. Охрана труда охраняет труд только высокопоставленного семейного клана. На недорогие экскурсии по городам постоянно ездит исключительно руководство службы движения, состоящее из сплошных родственников пенсионеров, их детей и внуков, братов и сватов, но никак не простых рабочих дистанции. Простым работникам профсоюза поездки даже не предлагают уже много лет. Хотя в других службах со слов самих же работников, такого безобразия нет. Но, вероятно, произвол полностью неискореним только в службе движения. Работники боятся стать неугодными начальству, поэтому все молчат и не ждут от жизни никаких перемен. Ты кругом и везде только постоянно обязан, профсоюз не работает, живет в свое удовольствие. Выйти из него также многие боятся, так как в дальнейшем последуют придирки со стороны руководства дистанции при периодической сдаче и без того, довольно сложных, объемных и частых экзаменов. У работников службы движения есть лишь одно право: разъяснять пассажирам правила пользования метрополитеном.
Отзыв полезен?
114
9
Петербургское метро - это уникальное сочетание мощного транспортного конвейера, который обеспечивает перевозками пятимиллионный мегаполис, с неповторимым архитектурно-художественным ансамблем метровокзалов, гармонично вписавшимся в исторический облик города на Неве.
Фото от сотрудников компании Петербургский метрополитен
