7 рекомендуют работу в компании.
31 не рекомендует компанию для трудоустройства.
0 воздержалось.
Оплата труда
|
2,5
плохо
| |
Начальство
|
1,8
ужасно
| |
Рабочее место
|
2,3
плохо
| |
Коллектив
|
2,9
плохо
| |
Карьерный рост
|
1,7
ужасно
| |
Рекомендуют для трудоустройства
|
7
7 рекомендуют работу в компании. 31 не рекомендует компанию для трудоустройства. 0 воздержалось. |
Их нет, разве что обед за свои деньги, и есть перерыв на обед 30 минут и на этом всё
Гбу Автомобильные дороги славится тем,что берут на работу мигрантов, которые работают за копейки неофициально, нормальные люди сбежали ещё в 2012 году. Среди руководителей развиты взятки в виде пухлых конвертов для вышестоящего руководства (Воропаева,Бирюков и её сыновья), когда в каждом конверте обязаны начальники участков занести раз в месяц по миллиону рублей, а в день рождения побольше. Вот и считайте сколько выходит, при этом рабочие и итр получают копейки. Отмывают деньги из бюджета-асфальт снимают и тут же кладут и грант на дет.площадки во дворах выиграли и получили миллиарды- соответственно большая часть в карман, а на остатки площадки из г*вна и палок. Всю шайку в гбу пора посадить за взятки и за воровства, шебень воруют и продают налево и не только щебень. Раньше можно было устроиться только по блату, сейчас легче, только условия ужасные и зарплаты очень.маленькие.Не рекомендую!
Бюджетники
Неквалификацированые сотрудники типа Вячеслава HR менеджер, сидит не на своём месте, ему дворы мести, полы мыть, тупица.
Сократить руководящий (не компетентный) и лишний состав и офисных работников, бумажную волокиту, улучшить отношение к рядовым сотрудникам, не заниматься показухой к примеру перед проверкой, праздниками и тд. Сделать реальным Соц. пакет. Проиндексировать заработную плату.
Сократить руководящий (не компетентный) и лишний состав и офисных работников, бумажную волокиту, улучшить отношение к рядовым сотрудникам, не заниматься показухой к примеру перед проверкой, праздниками и тд. Сделать реальным Соц. пакет. Проиндексировать заработную плату.
Автодороги
Автодор
Платят зарплату
Работал на Нижних полях на 4 участке. Начальниками участка были Шалма Заурыч и некий Бажен, как он сам себя любит называть. Жулики, расплодили кумовство на участке. Вот и все Зачем нужно умение работать в коллективе, когда коллектива нет
В принципе все устраивало. Бухать можно безнаказанно в общежитии Наталья Скрябина комендантша своя в доску. Даано работает, через все прошла ;) Попадаются разные личности, которые ссутся под себя, но их можно в окно сбросить, как паренька полгода назад скинули из 56 комнаты. Хех. За ментов можно вообще не переживать, они боятся зайти в общагу, даже на вызов не реагируют. В общем раздолье для реальных пацанов. Водила Женя толстопуз глааное держит этаж, если что к нему с проблемой. Главное уважение ему предоставить
Да ни с какими. Разные чм...шники иногда заселяются, но мы от них быстро избавляемся, у нас все прд контролем. Бажену привет
Плюсов на данный момент не вижу , если только- что это ГБУ и соблюдается КЗОТ .
Сократить руководящий (не компетентный) и лишний состав и офисных работников, бумажную волокиту, улучшить отношение к рядовым сотрудникам, не заниматься показухой к примеру перед проверкой, праздниками и тд. Сделать реальным Соц. пакет. Проиндексировать заработную плату.
Работал в ЮВАО озеленителем. Из плюсов зарплаты выше среднего по сравнению с другими конторами. На этом плюсы заканчиваются. Из минусов - условия проживания, клопы, тараканы, туалеты без стульчаков обшарпаные помещения. Это если рассматривать общежитие на Судакова. Пьянство на уровне эпидемии. Сравнительно недавно выбросили человека с 5 этажа. Неизвестно что с расследованием, полиция на вызовы не реагирует, даже не заходит в это гетто. Скорее списали на пьяное состояние этого человека, "перепутал окно с дверью", как любили повторять жившие в той комнате, но мы то знаем... Комендантша Наталья Скрябина не следит за порядком. Она сама из этого бедлама вышла, глухая провинциалка, должность получила только за умение подмазаться к начальству - любит с ним "дружить", не зависимо что за человек. Главное что из начальства. На пьянки и дебоши не реагирует, просто формально занимает должность. Защищает своих любимчиков. Процветают кланы - основные пономыревский, другой марий эл. Если вы не принадлежите к какому то из них, вам будет сложно, а скорее всего вас вынудят в конце концов уйти.
Думаю там невозможно ничего улучшить. Только если кланы разогнать, что ездят селами туда и выживают других людей. Продвигаются по " карьерной лестнице" на удивление бвстро, ну и естественно подворовывают.
Хочу выразить благодарность ведущему специалисту компании ГБУ автомобильные дорги г.Москва юго-западный округ Горбуновой Алёне Алексеевне за высокий профессионализм, чуткость,отзывчивость, понимание в работе с клиентами. Желаю Алёне Алексеевне достойного заработка и заслуженного карьерного роста!
Думаю, прибавка в заработной плате добавит стимула в работе
Начну с того что если хочешь получать на пару тысяч больше то каждый месяц будь готов платить дань
Неуважение со стороны начальства
Отвратительная учреждение руководитель бестолковое бывшие полицейские которые не хрена не соображает в транспорте. Кидают с машины на машину,за вахту поменял четыре машины. На транспорте не чего не работает не пылесос, не помывалки не счетки просто ездишь не убераешься по городу а просто катаешь гланас что бы начальство с города вытягивала деньги. Машины не укомплектованы нет не каких ключей не болонника не домкрата если прокалываешь колесо думаешь сам где взять болонника и домкрат. Не кому не советую устраиваться на работу. И при уволнение не соблюдают трудовой кодекс.
С начало надо уволить всех тупорылых руководителей которые преувеличивают при трудоустройстве.
НЕТ
Работников за людей не считают , зарплата маленькая , водители и трактористы работают сутки через двое , это нарушение КЗоТ , и все на это закрывают глаза , техника разваливается , запчастей нет , и ещё при этом мозги выносят, хуже конторы ещё не видел.
Вовремя з\п на карту. Хороший расчет при увольнении. Коллектив — нормальные ребята. На этом всё.
За всё время я поменял больше 20 мест работ только по трудовой книжке. Большего бардака и беспредела чем в этой лавочке я не видел. Водитель платит тут за всё — за железки, за лампочки, за мобильную связь и т. д. Начнем по порядку. Контора на Намёткина напоминает сельсовет — с грязными полами и стенами. Две молодые особы лет по 20 неопрятного вида и большими амбициями (якобы отдел кадров) с полным отсутствием даже малейших понятий о трудовом праве небрежно сунут Вам листочки анкеты — заполняйте. Дальше инструктаж, где Вам объясняют что Вы всем должны и обязаны, в частности — все за свой счёт — начиная от поборов в профсоюз (толку от которого — ноль) и кончая лампочками. О ремзоне стоит сказать отдельно. Ремонт техники по путевкам не оплачивается, все это вы будете делать сами и за бесплатно. Если запчасти будут. А попросишь железки у колонного, он тебе ноги отгрызет. Как-то отправил я установку на ремзону в агрегатку. И ждал пока придет запчасть целую вахту. ЦЕЛУЮ ВАХТУ… На конкретные вопросы никто не отвечает. Зато Вам доходчиво объяснят что за все несёте полную материальную ответственность вы. Оформляют тут по трудовой книжке, просто сунут трудовой договор и договор о полной материальной ответственности -подписывай. На этом всё. Договор Вам на руки тоже не отдадут, не надейтесь. Больничный почти не оплачивается, на своей шкуре проверено. И работать будете по графику 14/16, с 4 до 18 часов. Тем временем вам найдут кучу штрафов и отберут Ваши заработанные деньги. Что как вы понимаете, учитывая все риски работы водителем\машинистом и такой график, самое дно возможной работы в Москве. Что можно улучшить? Да много чего… 1) Нормы расхода по топливу 4л/ч. Если бы они полностью списывались за смену… Закрывают по Глонасу, из 10 часов 3 часа холостого хода. Который списывают 0,5 в час. Бывали случаи когда у трактористов заканчивалася солярка, и это у людей которые как бы работают в Госшараге, ну вы меня поняли. Сам как-то не дотянул до базы в Бутове. Обсох прям на светофоре. Чтобы сменщику не передать почти сухой бак, а хотя бы в минус 30 литров по остатку (такое постоянно к концу вахты) что заставит вас просить мастеров войти в ваше положение и списать полностью рабочим ходом, может вам и повезет. 2) Огромные риски работы. Если бы я зарабатывал 70 000 рублей, то я бы смог закрыть на это глаза. Но из-за тех денег что я получал, у меня этого сделать не получалось. И так риски: 1. Вы рискуете своей жизнью и жизнью других, пока я работал, я слышал, что не так давно, водители заснули за рулём и разбились, живы они или нет, я к сожалению не знаю, но то что они получили травмы и попали на бабки, в этом я не сомневаюсь. 2. Вы рискуете попасть на бабки, все царапины и повреждения которые не отмечены в акте приёма-передачи, оплачиваются за счёт водителя. ОСАГО покрывает ущерб потерпевшей стороне, то есть сунули кого-нибудь сзади, из-за того что вы отработали 14 часовую смену и подзаёблись, ремонт техники будете оплачивать вы сами, за свой счёт, и это при том что вы зарабатываете в месяц 30 000 рублей. Это смешно. 3. График работы вообще прекрасен, оплачивается вам 10 часов смены, если поломался торчи весь день в ремзоне, даже если запчастей нет, чтобы путёвку полностью закрыли. Как ты будешь добираться с Черёмушек в Бутово — твои проблемы, хоть на метро, хоть пешком. Стабильно ничего вы не будете получать работая здесь. Все зависит от милости колонных и воли божьей, от вас зависит только — ничего. Рабочих часов не сосчитать, табель вам никто не покажет (только когда расчитываться будете). Постоянно теряются рабочие часы. Колонный валит на мастеров, мастера на начальника участка, концов не найти. Ты себя ощущаешь не мужчиной, а по факту ничтожеством, которое полностью зависит от случая. Это глупо. При работе 16/14 в месяц у вас будет скажем 16 смен, получается при лучшем раскладе вы получите за месяц 37 000… И это в лучшем случае… Я за вахту как-то получил 40 000, один раз… И то когда в ночь работал. 3) Отношение руководства, оставляет желать лучшего. Были и достойные, имен пожалуй не будет, смысла в этом нет. Рабочим на-зелёнке хорошо ещё летом, цветочки сажать и т. д. Как прикинешь что там их в зиму ждет, думаешь у нас работёнка ещё по божески… Ёбаныйврот, это надо жеж целую смену с ночи до ночи за касарь лёд долбить и снег чистить. А там половина рабочих- женщины. На любом мясокомбинате намного лучше бытовые условия, бесплатная столовая, чистая общага со всеми удобствами и выше зарплата, хотя работа такая же тяжёлая. Итого: рискуете своей жизнью, попасть на деньги из-за аварии, работаете по 12 часов в день, граффик не нормированный, постоянные поломки техники и сплошная мозгоёпка со стороны руководства. Вам выбирать…
Плюсы? Когда тебя прокатывают по полной?
Общался с представителями этого… две недели. У меня есть пропуск в трудовой 5 лет, у жены был рак… После года, как похоронил, стал искать работу. Мне 54 г., вакансий мало. В этой конторе просмотрев док-ты, нач. управления послала на склад, начальник дал добро. Отзвонился, сказали, что вызовут. Прошла еще неделя. На мой звонок ответили, что в течении двух дней перезвонят. Звонок-на завтра оформление, быть с просмотренными док-тами и двумя фото на ул. Народного ополчения, 31. После очередного перебирания бумажек нач.упр.(уже их видевшая) сказала, что очень большой пропуск в работе, хотите дальше общаться, берите справку об отсутствии судимости (месяц ждать), свидетельство о смерти жены… А что вы две недели мозги коптили? И да, берут народ с биржы по трудоустройству предпенсионного возраста, подход офигенный.
Тоже работаю в ДЭК-4,с 2017 года, все устраивает. Если техника ломается ее быстро ремонтируют и дают взамен машину ничем не хуже! Зарплату платят всегда вовремя, никаких нареканий в этом плане нет. В отпуск я тоже хожу, ни разу не было такого, чтобы не отпустили. И технику ремонтирует гбу за свой счёт, если у кого-то руки не из того места растут, то логично, если ты виновник поломки, ты и производишь ремонт. Кто пишет, что зп срезают неправда. Негатив пишут кто ушёл за свои косяки. Никому здесь не хамят, работает нормальный коллектив. Много моих коллег работают здесь не первый год машинистами, водителями, много дорожных рабочих, которые здесь давно и никуда не хотят уходить, потому что стабильная зарплата всегда и все соц гарантии…
Затрудняюсь ответить.
Нормальная работа с зп все хорошо, главное стабильно Я работаю под начальством дэу8 мужики не пишите тут! Всегда идут на встречу руководство.
Во всякой работе есть трудности, мне нравится здесь работать и коллектив дружный !
Карьерный рост, я работаю в дэк-4 автодороги цао, пришёл к ним 2,5 года назад дорожным рабочим. Отработал год и стал бригадиром. Спасибо руководству! Те, кто пишет, что здесь им плохо просто лентяи, вам на любой работе будет плохо. Я работаю здесь давно, да, бывает трудно, но за 2 недели вахты я зарабатываю хорошо и платят всегда стабильно, живем в тепле зимой.
Все что могу изменить я меняю, дорожные рабочие под моим руководством довольны.
Очень хотел устроиться в эту компанию, но после звонка, всё желание отпало ! Позвонил в отдел кадров, взяла женщина по голосу предпенсионного возраста, спросил про открытые вакансии, вакансия которая меня интересовала была открыта, общался максимально вежливо спрашивал про условия и т. д., а в ответ было сплошное хамство как будто с ... разговаривал. Закончили разговор, повесил трубку и сразу понял, что в общении, совсем забыл спросить про уровень зарплаты ! Сразу решил перезвонить (прошло меньше минуты), перезваниваю, берёт телефон другая женщина и тоже предпенсионного возраста и ещё в более нахальной форме, чуть ли не грубя мне, говорит что такой вакансии уже нет и она понятия не имеет с кем я разговаривал минуту назад ! Такого нахальства со стороны работодателя я ещё ни где не видел !
Уволить сотрудников отдела кадров предпенсионного возраста ! Занимают места молодых специалистов и ничего не понимают в подборе персонала !
Мастера орут матом. Все поломки вешают на зарплату водителя. если не хочешь брать. то увольняйся. Водители сонные. Бригадиры истенные.... вешают на водителей и свои и чужие поручения… косяки и т. д. А вот начальник 8 деу ни за что не идите туда устраиваться… никогда вас не выслушает. ни спросит в чем причина дела. а просто лешит вас части вашей зарплаты… А если вы захотите перевестись, или уволиться. то вас до конца дней не возьмут сюда. По поводу ввереной вам техники лучше и не говорить… техника вся ужасная. даже ту что выдали в этом году убивают уже… а ремонт вешают на вас… ведь вы принимаете ее. а запчасти никто не привозит… камазы без тормозов. Пылососы с перегоревшими проводами… Записаться в отпуск могут только избранные, если вы новичок. то вам сами они выберут отпуск. А если будете спорить то вам дадут самый ... маршрут… и будут следить за вами со всех кустов… и потом писать на вас докладные. Все новенькие… те кто работает больше 3 лет не найти… Не выбирайте для работы эту организацию. иначе будете работать за еду. Некоторые из примеров я узнал от работников этой организации.
Сменить руководство…
+заплата во время. Коллектив — начальство, мастера без мата не работают, руководитель не хочет решать спорные ситуации и прикрывает наглость мастеров :одни не работают, зато другие работают за двоих и никого не волнует. Не нравится увольняйся … людей не ценят … берут на работу, а в комнатах не работает не вентиляция ни окон нет. Живут по 80 человек в день 40 и в ночь 40.
Переработки на меньшее кол .во топлива отработать больше часов… а списать часы не возможно. и они достаются другому. Техника в ужасттном состояния которую тебя сначала заставляют принимать на себя, а потом и ремонтировать… принимая людей на работу выпускают в тот же день на маршрут без знания района .без стажировки. А если нет навигатора то ты последний нич… ый … что он у тебя обязан быть типа если ты шел устраиваться. Могут поднять на работу через пару часов отдыха и дать совсем другую технику… и им не важно ездил ты на ней, отдыхал ли ты. А зп ты все равно получишь минимальную.
Предприятие «Автомобильные дороги» является коммунальным хозяйством. Оно занимается обслуживанием и содержанием дорог в Москве. Общая площадь дорог, находящихся в его ведомстве, составляет 31 млн м2. В основном предприятие занимается:
Для этого применяются новые технологии. С 2014 года с целью улучшения выполнения поставленных задач началось внедрение централизованной системы управления транспортом. Она помогает отслеживать движение уборочного транспорта, а также задавать наиболее удобные маршруты для него.
Работа в ГБУ «Автомобильные дороги» рассчитана на выносливых людей. Многие специальности рабочие, но требуют определенных профессиональных навыков.
Зачастую приходится работать в плохих погодных условиях: жара, метель и т.д. Руководство гарантирует за это достойную оплату. Но так ли это? Об этом можно узнать только от самих работников. Поэтому перед трудоустройством рекомендуем почитать их отзывы о работе. Здесь вы узнаете об оплате, за сверхурочные, и за работу в выходные дни.
Если отзывы о работодателе вас не очень огорчат, то можете смело отправляться на собеседование. Но все-таки не забудьте выяснить о том, что вас наиболее тревожит. Ведь отзывы сотрудников ГБУ "Автомобильные дороги" наверняка вас заставили о чем-то задуматься.