Отзывы сотрудников о компании ГБУ Автомобильные дороги

Неквалификацированые сотрудники типа Вячеслава HR менеджер, сидит не на своём месте, ему дворы мести, полы мыть, тупица.

Сократить руководящий (не компетентный) и лишний состав и офисных работников, бумажную волокиту, улучшить отношение к рядовым сотрудникам, не заниматься показухой к примеру перед проверкой, праздниками и тд. Сделать реальным Соц. пакет. Проиндексировать заработную плату.

Автодор

Работал на Нижних полях на 4 участке. Начальниками участка были Шалма Заурыч и некий Бажен, как он сам себя любит называть. Жулики, расплодили кумовство на участке. Вот и все Зачем нужно умение работать в коллективе, когда коллектива нет

Да ни с какими. Разные чм...шники иногда заселяются, но мы от них быстро избавляемся, у нас все прд контролем. Бажену привет

Сократить руководящий (не компетентный) и лишний состав и офисных работников, бумажную волокиту, улучшить отношение к рядовым сотрудникам, не заниматься показухой к примеру перед проверкой, праздниками и тд. Сделать реальным Соц. пакет. Проиндексировать заработную плату.

Думаю там невозможно ничего улучшить. Только если кланы разогнать, что ездят селами туда и выживают других людей. Продвигаются по " карьерной лестнице" на удивление бвстро, ну и естественно подворовывают.

Думаю, прибавка в заработной плате добавит стимула в работе

Неуважение со стороны начальства

С начало надо уволить всех тупорылых руководителей которые преувеличивают при трудоустройстве.

Работников за людей не считают , зарплата маленькая , водители и трактористы работают сутки через двое , это нарушение КЗоТ , и все на это закрывают глаза , техника разваливается , запчастей нет , и ещё при этом мозги выносят, хуже конторы ещё не видел.

За всё время я поменял больше 20 мест работ только по трудовой книжке. Большего бардака и беспредела чем в этой лавочке я не видел. Водитель платит тут за всё — за железки, за лампочки, за мобильную связь и т. д. Начнем по порядку. Контора на Намёткина напоминает сельсовет — с грязными полами и стенами. Две молодые особы лет по 20 неопрятного вида и большими амбициями (якобы отдел кадров) с полным отсутствием даже малейших понятий о трудовом праве небрежно сунут Вам листочки анкеты — заполняйте. Дальше инструктаж, где Вам объясняют что Вы всем должны и обязаны, в частности — все за свой счёт — начиная от поборов в профсоюз (толку от которого — ноль) и кончая лампочками. О ремзоне стоит сказать отдельно. Ремонт техники по путевкам не оплачивается, все это вы будете делать сами и за бесплатно. Если запчасти будут. А попросишь железки у колонного, он тебе ноги отгрызет. Как-то отправил я установку на ремзону в агрегатку. И ждал пока придет запчасть целую вахту. ЦЕЛУЮ ВАХТУ… На конкретные вопросы никто не отвечает. Зато Вам доходчиво объяснят что за все несёте полную материальную ответственность вы. Оформляют тут по трудовой книжке, просто сунут трудовой договор и договор о полной материальной ответственности -подписывай. На этом всё. Договор Вам на руки тоже не отдадут, не надейтесь. Больничный почти не оплачивается, на своей шкуре проверено. И работать будете по графику 14/16, с 4 до 18 часов. Тем временем вам найдут кучу штрафов и отберут Ваши заработанные деньги. Что как вы понимаете, учитывая все риски работы водителем\машинистом и такой график, самое дно возможной работы в Москве. Что можно улучшить? Да много чего… 1) Нормы расхода по топливу 4л/ч. Если бы они полностью списывались за смену… Закрывают по Глонасу, из 10 часов 3 часа холостого хода. Который списывают 0,5 в час. Бывали случаи когда у трактористов заканчивалася солярка, и это у людей которые как бы работают в Госшараге, ну вы меня поняли. Сам как-то не дотянул до базы в Бутове. Обсох прям на светофоре. Чтобы сменщику не передать почти сухой бак, а хотя бы в минус 30 литров по остатку (такое постоянно к концу вахты) что заставит вас просить мастеров войти в ваше положение и списать полностью рабочим ходом, может вам и повезет. 2) Огромные риски работы. Если бы я зарабатывал 70 000 рублей, то я бы смог закрыть на это глаза. Но из-за тех денег что я получал, у меня этого сделать не получалось. И так риски: 1. Вы рискуете своей жизнью и жизнью других, пока я работал, я слышал, что не так давно, водители заснули за рулём и разбились, живы они или нет, я к сожалению не знаю, но то что они получили травмы и попали на бабки, в этом я не сомневаюсь. 2. Вы рискуете попасть на бабки, все царапины и повреждения которые не отмечены в акте приёма-передачи, оплачиваются за счёт водителя. ОСАГО покрывает ущерб потерпевшей стороне, то есть сунули кого-нибудь сзади, из-за того что вы отработали 14 часовую смену и подзаёблись, ремонт техники будете оплачивать вы сами, за свой счёт, и это при том что вы зарабатываете в месяц 30 000 рублей. Это смешно. 3. График работы вообще прекрасен, оплачивается вам 10 часов смены, если поломался торчи весь день в ремзоне, даже если запчастей нет, чтобы путёвку полностью закрыли. Как ты будешь добираться с Черёмушек в Бутово — твои проблемы, хоть на метро, хоть пешком. Стабильно ничего вы не будете получать работая здесь. Все зависит от милости колонных и воли божьей, от вас зависит только — ничего. Рабочих часов не сосчитать, табель вам никто не покажет (только когда расчитываться будете). Постоянно теряются рабочие часы. Колонный валит на мастеров, мастера на начальника участка, концов не найти. Ты себя ощущаешь не мужчиной, а по факту ничтожеством, которое полностью зависит от случая. Это глупо. При работе 16/14 в месяц у вас будет скажем 16 смен, получается при лучшем раскладе вы получите за месяц 37 000… И это в лучшем случае… Я за вахту как-то получил 40 000, один раз… И то когда в ночь работал. 3) Отношение руководства, оставляет желать лучшего. Были и достойные, имен пожалуй не будет, смысла в этом нет. Рабочим на-зелёнке хорошо ещё летом, цветочки сажать и т. д. Как прикинешь что там их в зиму ждет, думаешь у нас работёнка ещё по божески… Ёбаныйврот, это надо жеж целую смену с ночи до ночи за касарь лёд долбить и снег чистить. А там половина рабочих- женщины. На любом мясокомбинате намного лучше бытовые условия, бесплатная столовая, чистая общага со всеми удобствами и выше зарплата, хотя работа такая же тяжёлая. Итого: рискуете своей жизнью, попасть на деньги из-за аварии, работаете по 12 часов в день, граффик не нормированный, постоянные поломки техники и сплошная мозгоёпка со стороны руководства. Вам выбирать…

Общался с представителями этого… две недели. У меня есть пропуск в трудовой 5 лет, у жены был рак… После года, как похоронил, стал искать работу. Мне 54 г., вакансий мало. В этой конторе просмотрев док-ты, нач. управления послала на склад, начальник дал добро. Отзвонился, сказали, что вызовут. Прошла еще неделя. На мой звонок ответили, что в течении двух дней перезвонят. Звонок-на завтра оформление, быть с просмотренными док-тами и двумя фото на ул. Народного ополчения, 31. После очередного перебирания бумажек нач.упр.(уже их видевшая) сказала, что очень большой пропуск в работе, хотите дальше общаться, берите справку об отсутствии судимости (месяц ждать), свидетельство о смерти жены… А что вы две недели мозги коптили? И да, берут народ с биржы по трудоустройству предпенсионного возраста, подход офигенный.

Затрудняюсь ответить.

Во всякой работе есть трудности, мне нравится здесь работать и коллектив дружный !

Все что могу изменить я меняю, дорожные рабочие под моим руководством довольны.

Уволить сотрудников отдела кадров предпенсионного возраста ! Занимают места молодых специалистов и ничего не понимают в подборе персонала !

Сменить руководство…

Переработки на меньшее кол .во топлива отработать больше часов… а списать  часы не возможно. и они достаются другому. Техника в ужасттном состояния которую тебя сначала заставляют принимать на себя, а потом и ремонтировать… принимая людей на работу выпускают в тот же день на маршрут без знания района .без стажировки. А если нет навигатора то ты последний нич… ый … что он у тебя обязан быть типа если ты шел устраиваться. Могут поднять на работу через пару часов отдыха и дать совсем другую технику… и им не важно ездил ты на ней, отдыхал ли ты. А зп ты все равно получишь минимальную.

Отношение как  ...., не удалось устроиться, причиной тому было то, что родился в респ. бывшего ссср и мои объяснения того что я русский, мои родители русские, работали в республике по распределению от московского строительного института, перевезли меня обратно в 1.5года, в87м году в родную Тверскую обл. и гр. дугой страны никогда не был, никто слушать не стал. Вот это меня крайне удивило, что в Гос учреждении при правительстве Москвы творится такой беспредел! Мне понимаете ли водителем камаза нельзя работать) Организация огромная, как и страна и отношение к простым людям одинаковое (